對于 柴油機(jī)泵組，人們并不陌生，但是對于他的智能控制系統(tǒng)，知道的人未必有那么多了，其實(shí)柴油機(jī)泵組的智能控制系統(tǒng)就是對于泵組所采用的智能化設(shè)計(jì)，也是由于智能化的緣故，所以柴油機(jī)泵組智能控制系統(tǒng)的要求也比較嚴(yán)格，主要包括了全自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)、可選擇手動(dòng)控制、自動(dòng)程序控制和遙控、強(qiáng)行啟動(dòng)等控制模式這四個(gè)方面，也只有這四個(gè)方面的要求都考慮到了，才能使柴油機(jī)泵組運(yùn)作情況更加完善。
在日常使用中，應(yīng)檢查柴油機(jī)泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況（靠發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制潤滑的柴油機(jī)泵除外），確保機(jī)油數(shù)量足夠，質(zhì)量良好，如果機(jī)油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足，啟動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。
由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會(huì)使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油，因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時(shí)更換，更換時(shí)要對油池進(jìn)行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則使用不長時(shí)間機(jī)油又會(huì)變質(zhì)。機(jī)油的數(shù)量不可過多或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣?，?yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機(jī)較長時(shí)間不使用時(shí)，必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即更換，否則由于長時(shí)間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報(bào)廢。
除此之外，如果在使用中遇到漏油的現(xiàn)象，尤其是一些國產(chǎn)品牌的柴油機(jī)泵組，漏油現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，那么我們?nèi)绾稳シ治雎┯偷牟课?，然后解決這個(gè)問題。
原因分析：
1、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時(shí)不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。
2、機(jī)油壓力過高，也引起靜接合面機(jī)油滲漏。
3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲(chǔ)運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且在儲(chǔ)運(yùn)過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲(chǔ)運(yùn)條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。
4、維修保養(yǎng)時(shí)操作技術(shù)欠佳。
解決方法：
1、采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達(dá)到防止?jié)B漏機(jī)油目的。
2、拆卸過程中應(yīng)采取同步操作法，如兩人同時(shí)操作，盡量做到均勻的擰動(dòng)螺栓。
3、有條件的地方盡可能采用拉出器，以便從根本上解決同步問題。 |
